+7 (926) 391-07-07
Пн-Пт с 10:00 до 21:00
Сб-Вс с 11:00 до 17:00

Недостаточно мощности?

Раздражают провалы?

Нужен профессиональный подход?

Ваша цель - наша цель!

Все марки

Чип-тюнинг Hyundai Creta I (GS) 1.6

Hyundai Creta 1-го поколения, получивший индекс кузова GS. Автомобиль выпускался с 2015 по 2021 год, претерпев единственный рестайлинг в 2020 году. После рестайлинга модель получила минимальные изменения, которые по большей части коснулись внешнего вида.



В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Hyundai Creta I (GS) в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Мотор имеет заявленную паспортную мощность 123 л.с. 151 Нм и известен под кодовым обозначением G4FG. Помимо Hyundai Creta, этот силовой агрегат можно встретить под капотом автомобилей: Hyundai Elantra, Hyundai i30, Hyundai Solaris, Hyundai Veloster, Kia Ceed, Kia Cerato, Kia Rio, Kia Soul.



На Хендай Крета 1.6 в зависимости от типа трансмиссии, применяется два вида электронных блоков управления двигателем. Для автомобилей с МКПП - это Bosch ME17.9.21, а с АКПП - Bosch MEG17.9.21. Оба блока построены на базе процессора TC1724. Перед работами по чип-тюнингу обязательно проводим минимальную входящую диагностику электронных систем на предмет ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBD2. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.



Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. Для более тонкой настройки программы управления нам доступно более 500 основных калибровок, в которые можно вносить изменения. В результате чип-тюнинга Hyundai Creta (GS) 1.6 расчетное увеличение мощности составляет 10% к лошадиным силам и 10% к крутящему моменту. Такой прирост мощности ощущается в улучшении динамики на низких и средних оборотах двигателя. Более ровная полка момента позволяет сделать разгон мягче и эластичней, а также сгладить множество провалов. Отдельными калибровками,  отвечающими за характеристики открытия дроссельной заслонки, удается улучшить реакцию от нажатия на педаль акселератора. Стабилизировав и увеличив обороты холостого хода, получается снизить паразитные вибрации по кузову, что, как известно,  раздражает многих владельцев этих автомобилей.



В цифрах:
Было 123 л.с. ➡ Стало ~135 л.с.
Было 151 Нм. ➡ Стало ~166 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 10% к лошадиным силам и 10% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+12 л.с. ~+15 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. Стабилизированы обороты холостого хода. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможно:

  • Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.


Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 30 минут.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!



Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru