+7 (926) 391-07-07
Пн-Пт с 10:00 до 21:00
Сб-Вс с 11:00 до 17:00

Недостаточно мощности?

Раздражают провалы?

Нужен профессиональный подход?

Ваша цель - наша цель!

Все марки

Чип-тюнинг Opel Antara Рестайлинг 2.4

Рестайлинговая версия кроссовера Opel Antara, получившего индекс кузова C145. Обновленная версия выпускалась с 2011 по 2016 год. После рестайлинга обновились почти все узлы: внешность, салон, оснащение, ходовая, транссмисия, а также появилась совершенно новая линейка двигателей.



У нас в работе Opel Antara C145 в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем, объемом 2.4 литра, мощностью 167 л.с. и 230 Нм. Мотор имеет кодовое обозначение A24XE или A24XF (после 2013 года). Этот силовой агрегат стал устанавливаться на модель после ее рестайлинга в 2011, заменив собой устаревший 2.4 Z24XE (Z24SED). Помимо Opel Antara, "новым" двигателем комплектовались автомобили Chevrolet Captiva, Chevrolet HHR и Chevrolet Malibu, но он носил иное название LE5 и LE9, являясь при этом полноценным аналогом.



На Опель Антара С145 2.4 применяется электронный блок управления двигателем ACDelco E37, построенный на базе процессора Motorola MPC5XX. Перед программированием обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Чтобы стабилизировать напряжение бортовой сети и исключить разряд аккумуляторной батареи во время программирования, подключаем внешний источник питания. Чтение и запись программы управления проходит быстро, не более 10 минут.



Прошивку модифицируем основываясь на пожеланиях клиента, с учетом особенностей двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Opel Antara C145 2.4 расчетное увеличение мощности составляет 9% к лошадиным силам и крутящему моменту. Такой небольшой прирост сказывается на улучшении динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. При этом сам разгон становится равномерней и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Автомобиль в целом становится более собранным и приятным в езде.



В цифрах:
Было 167 л.с. ➡ Стало ~182 л.с.
Было 230 Нм. ➡ Стало ~249 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 9% к лошадиным силам и 9% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+15 л.с. ~+19 Нм.

В результате улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможно:

  • Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается нижний/второй датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ от 30-и минут до 1-го часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!



Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления на базе следующих индентификаторов: