Чип-тюнинг Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 Turbo
Chery Tiggo 7 Pro Max, получивший индекс кузова "T1E". Модель выпускается с 2022 года по настоящее время (2025 год), претерпев единственный рестайлинг в 2024 году. После рестайлинга кроссовер обновился по множеству параметров, но самым главным изменением можно считать отказ от двигателя 1.5 Turbo и вариатора. В свою очередь, силовая установка 1.6 Turbo осталась без каких-либо изменений.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Chery Tiggo 7 Pro Max, в комплектации с турбированым бензиновым двигателем объемом 1.5 литра. Мотор носит кодовое обозначение SQRE4T15C и имеет заявленную паспортную мощность 147 л.с. 210 Нм.
На Чери Тигго 7 Про Макс 1.5 Турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch ME17U6, построенный на базе процессора TC1728. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 Turbo расчетное увеличение мощности составляет 16% (23 л.с.) к лошадиным силам и 24% (50 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Снижается время разгона 0-100 км/ч в среднем на 0.8-1.2 секунды.
В цифрах:
Было 147 л.с. ➡ Стало ~170 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~260 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Меньше ощущается потеря мощности при включении режима кондиционирования. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Chery Tiggo 7 Pro Max, в комплектации с турбированым бензиновым двигателем объемом 1.5 литра. Мотор носит кодовое обозначение SQRE4T15C и имеет заявленную паспортную мощность 147 л.с. 210 Нм.
На Чери Тигго 7 Про Макс 1.5 Турбо применяется электронный блок управления двигателем Bosch ME17U6, построенный на базе процессора TC1728. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 Turbo расчетное увеличение мощности составляет 16% (23 л.с.) к лошадиным силам и 24% (50 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Снижается время разгона 0-100 км/ч в среднем на 0.8-1.2 секунды.
В цифрах:
Было 147 л.с. ➡ Стало ~170 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~260 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Меньше ощущается потеря мощности при включении режима кондиционирования. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- NORMAL mode CVT, Активация дополнительного третьего режима коробки передач "NORMAL".
- CVT25 Tuning, Внесение изменений в программу управления вариатором. Сглаживание провалов при активной езде. Смещение ограничения крутящего момента. "Запас" мощности на средних режимах езды. Совместно с чип-тюнингом ДВС, дает в корне другие ощущения от управления автомобилем.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru