Чип-тюнинг Chery Tiggo 4 1.5/1.5T/2.0
Chery Tiggo 4, первого поколения. Автомобиль выпускается с 2017 года, претерпев за все время два рестайлинга в 2018 и 2024 году. По мере обновления модели, присваивался новый производственный индекс кузова: с 2017 по 2019 год "T17"; с 2019 по 2024 год "T19"; с 2024 года "T19FL2".
Chery Tiggo 4 "T19" 2019-2024 г.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Chery Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2). Автомобиль комплектовался тремя видами двигателей: атмосферный бензиновый объемом 1.5 литра 113 л.с. 138 Нм (SQRE4G15B/SQRE4G15C); турбированный бензиновый объемом 1.5 литра 147 л.с. 210 Нм (SQRE4T15B/SQRE4T15C); атмосферный бензиновый объемом 2.0 литра 122 л.с. 180 Нм (SQRD4G20).
Chery Tiggo 4 "T19" 1.5 113 л.с. 138 Нм (SQRE4G15B/SQRE4G15C).
На Чери Тигго 4 (Т17/Т19/Т19FL2) 1.5/1.5 Турбо/2.0 применяется электронный блок управления двигателем компании Bosch. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Chery Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5/1.5 Turbo/2.0 ощущается улучшение динамики разгона преимущественно в зоне низких и средних оборотов двигателя. Исключением является двигатель 1.5 Turbo, где улучшение динамики разгона ощущается больше и во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5:
Было 113 л.с. ➡ Стало ~125 л.с.
Было 138 Нм. ➡ Стало ~150 Нм.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5 Turbo:
Было 147 л.с. ➡ Стало ~170 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~260 Нм.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 2.0:
Было 122 л.с. ➡ Стало ~135 л.с.
Было 180 Нм. ➡ Стало ~200 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Chery Tiggo 4 "T19" 2019-2024 г.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Chery Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2). Автомобиль комплектовался тремя видами двигателей: атмосферный бензиновый объемом 1.5 литра 113 л.с. 138 Нм (SQRE4G15B/SQRE4G15C); турбированный бензиновый объемом 1.5 литра 147 л.с. 210 Нм (SQRE4T15B/SQRE4T15C); атмосферный бензиновый объемом 2.0 литра 122 л.с. 180 Нм (SQRD4G20).
Chery Tiggo 4 "T19" 1.5 113 л.с. 138 Нм (SQRE4G15B/SQRE4G15C).
На Чери Тигго 4 (Т17/Т19/Т19FL2) 1.5/1.5 Турбо/2.0 применяется электронный блок управления двигателем компании Bosch. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Chery Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5/1.5 Turbo/2.0 ощущается улучшение динамики разгона преимущественно в зоне низких и средних оборотов двигателя. Исключением является двигатель 1.5 Turbo, где улучшение динамики разгона ощущается больше и во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5:
Было 113 л.с. ➡ Стало ~125 л.с.
Было 138 Нм. ➡ Стало ~150 Нм.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 1.5 Turbo:
Было 147 л.с. ➡ Стало ~170 л.с.
Было 210 Нм. ➡ Стало ~260 Нм.
В цифрах Tiggo 4 (T17/T19/T19FL2) 2.0:
Было 122 л.с. ➡ Стало ~135 л.с.
Было 180 Нм. ➡ Стало ~200 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
- Drive Away Locking, Активация режима автоблокировки дверей при достижении скорости автомобиля выше 15 км/ч.
- Arkamys On, Активация музыкального режима - Эффекты Arkamys. Для старых версий головных устройств - активация настройки звукового поля.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!