Чип-тюнинг Dongfeng DF6 (Rich 6) 2.5D
Dongfeng DF6 рамный внедорожный пикап выпускается с 2022 года. В Китае модель известна под названием Dongfeng Rich 6 и выпускается с 2018 года. Автомобиль является официальной переработанной и упрощенной копией Nissan Navara "D23".
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Dongfeng DF6 (Rich 6) в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 2.5 литра. Мотор имеет заявленную заводом - изготовителем мощность 136 л.с. 305 Нм и известен под кодовым обозначением "ZD25T5".
На Донгфенг ДФ6 2.5 дизель применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C81. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводим, подключившись напрямую к разъему самого блока управления.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Dongfeng DF6 (Rich 6) 2.5D расчетное увеличение мощности составляет 22% (29 л.с.) к лошадиным силам и 25% (75 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Крутящий момент увеличивается и его пик смещается к меньшим оборотам. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды отмечается несущественное снижение расхода топлива.
В цифрах:
Было 136 л.с. ➡ Стало ~165 л.с.
Было 305 Нм. ➡ Стало ~380 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем электронного блока управления двигателем.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Dongfeng DF6 (Rich 6) в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 2.5 литра. Мотор имеет заявленную заводом - изготовителем мощность 136 л.с. 305 Нм и известен под кодовым обозначением "ZD25T5".
На Донгфенг ДФ6 2.5 дизель применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C81. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводим, подключившись напрямую к разъему самого блока управления.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Dongfeng DF6 (Rich 6) 2.5D расчетное увеличение мощности составляет 22% (29 л.с.) к лошадиным силам и 25% (75 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Крутящий момент увеличивается и его пик смещается к меньшим оборотам. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды отмечается несущественное снижение расхода топлива.
В цифрах:
Было 136 л.с. ➡ Стало ~165 л.с.
Было 305 Нм. ➡ Стало ~380 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
- EGR off, Программное отключение клапанов рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки.
Перепрограммирование осуществляется через разъем электронного блока управления двигателем.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!