Чип-тюнинг Haval F7/F7x II 2.0 Turbo
Haval F7/F7x второго поколения, получивший производственный индекс кузова "B02". Автомобиль выпускается с 2024 года. Модель Haval F7x кросс-купе отличается от классического кроссовера Haval F7 только более покатой крышей.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Haval F7/F7x II (B02), в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. На Haval F7/F7x II официально проданных на территории РФ данный мотор встречается в двух версиях: "GW4N20" - 192 л.с. 320 Нм и "GW4N20А" - 200/231 л.с. 380 Нм. Конструктивно это два совершенно разных силовых агрегата. Двигателем "GW4N20А" модель стала комплектоваться с середины 2026 года.
На Хавал Ф7/Ф7х 2.0 турбо применяется электронный блок управления двигателем компании Bosch. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Haval F7/F7x II (B02) 2.0 Turbo вне зависимости от версии двигателя (GW4N20/GW4N20A) увеличение мощности сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Haval F7/F7x II 2.0 Turbo GW4N20:
Было 192 л.с. ➡ Стало ~250 л.с.
Было 320 Нм. ➡ Стало ~420 Нм.
В цифрах Haval F7/F7x II 2.0 Turbo GW4N20A:
Было 200/231 л.с. ➡ Стало ~270 л.с.
Было 380 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Haval F7/F7x II (B02), в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. На Haval F7/F7x II официально проданных на территории РФ данный мотор встречается в двух версиях: "GW4N20" - 192 л.с. 320 Нм и "GW4N20А" - 200/231 л.с. 380 Нм. Конструктивно это два совершенно разных силовых агрегата. Двигателем "GW4N20А" модель стала комплектоваться с середины 2026 года.
На Хавал Ф7/Ф7х 2.0 турбо применяется электронный блок управления двигателем компании Bosch. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Haval F7/F7x II (B02) 2.0 Turbo вне зависимости от версии двигателя (GW4N20/GW4N20A) увеличение мощности сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Haval F7/F7x II 2.0 Turbo GW4N20:
Было 192 л.с. ➡ Стало ~250 л.с.
Было 320 Нм. ➡ Стало ~420 Нм.
В цифрах Haval F7/F7x II 2.0 Turbo GW4N20A:
Было 200/231 л.с. ➡ Стало ~270 л.с.
Было 380 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
- TCU Tuning, Тюнинг роботизированной коробки передач. Изменение точек переключения и скорости переключения передач. Изменение ограничения максимального крутящего момента.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат ощутим СРАЗУ!