Чип-тюнинг Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD
Jeep Grand Cherokee четвертого поколения, получивший производственный индекс кузова "WK2". Автомобиль выпускался с 2010 по 2022 год, претерпев единственный рестайлинг в 2013 году.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Jeep Grand Cherokee IV (WK2) в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 3.0 литра. Мотор известен под кодовым обозначением "EXF/EXN" и на Jeep Grand Cherokee (WK2) встречается в следующих версиях: 190 л.с. 440 Нм; 243 л.с. 550 Нм; 250 л.с. 570 Нм. На деле это родственные силовые агрегаты с разницей в программе управления двигателем (прошивке).
На Джип Гранд Чероки (WK2) 3.0 Дизель в зависимости от года выпуска, применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C49 или Bosch EDC17C79. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD вне зависимости от версии двигателя (190/241/250 л.с.), расчетное увеличение мощности составляет до 280 л.с. максимальной мощности и до 630 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост существенно сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 190 л.с.:
Было 190 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 440 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 241 л.с.:
Было 241 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 550 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 250 л.с.:
Было 250 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 570 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Jeep Grand Cherokee IV (WK2) в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 3.0 литра. Мотор известен под кодовым обозначением "EXF/EXN" и на Jeep Grand Cherokee (WK2) встречается в следующих версиях: 190 л.с. 440 Нм; 243 л.с. 550 Нм; 250 л.с. 570 Нм. На деле это родственные силовые агрегаты с разницей в программе управления двигателем (прошивке).
На Джип Гранд Чероки (WK2) 3.0 Дизель в зависимости от года выпуска, применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17C49 или Bosch EDC17C79. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводим через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD вне зависимости от версии двигателя (190/241/250 л.с.), расчетное увеличение мощности составляет до 280 л.с. максимальной мощности и до 630 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост существенно сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 190 л.с.:
Было 190 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 440 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 241 л.с.:
Было 241 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 550 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
В цифрах Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.0 TD 250 л.с.:
Было 250 л.с. ➡ Стало ~280 л.с.
Было 570 Нм. ➡ Стало ~630 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки.
- DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
- AdBlue/SCR off, Программное отключение системы жидкого реагента, мочевины. Делается при неисправности системы и ее компонентов с последующей возможностью их физического удаления.
- Swirl Flaps off, Программное отключение вихревых заслонок в впускном коллекторе. Делается при неисправности данной системы для того, чтобы не менять вышедшие из строя элементы.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-2 часа.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!