Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLE Coupe 350d C292 3.0 D
В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг Mercedes-Benz GLE Coupe (C292) 350 d в комплектации с турбированным дизельным двигателем объемом 3.0 литра. Мотор имеет заявленную паспортную мощность 249 л.с. 620 Нм и известен под кодовым обозначением OM 642 LS DE 30 LA. Также, данный силовой агрегат можно встретить под капотом следующих автомобилей: C-Class (W204, C204, S204), CLS-Class (C218, X218), G-Class (W463), E-Class (A207, S207, W212, S212), E-Class (W212, S213), GL-Class (X166), GLE-Class (W166), GLC-Class (X253), GLK-Class (X204), GLS-Class (X166), M-Class (W164, W166), R-Class (W251), S-Class (W221, W222), X-Class (470).
На Мерседес-Бенц ГЛЕ Купе (С292) 350д применяется электронный блок управления двигателем Bosch EDC17CP57, построенный на базе процессора TC1793. Чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Во время программирования автомобиль потребляет много тока, поэтому для стабилизации напряжения бортовой сети и исключения разряда аккумуляторной батареи подключаем внешний источник питания.
Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Mercedes-Benz GLE Coupe (C292) 350d расчетное увеличение мощности составляет 19% к лошадиным силам и 15% к крутящему моменту. Такой прирост ощущается в улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется ярко выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей и эластичней. Сглаживаются многие провалы и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. Переходы на пониженную передачу становятся мягче и быстрее. В спокойных режимах езды отмечается несущественное снижение расхода топлива. Снижается время разгона 0-100 км/ч в среднем на 1 секунду.
В цифрах:
Было 249 л.с. ➡ Стало ~295 л.с.
Было 620 Нм. ➡ Стало ~710 Нм.
Результат:
Расчетный прирост мощности 19% к лошадиным силам и 15% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил ~+46 л.с. ~+90 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- EGR off, Программное отключение клапанов рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапанами ЕГР возможно их программное отключение. Если клапана закрываются плотно, то нет необходимости глушить их физически, они остаются закрытыми во всех режимах и сами выступают в роли заглушек.
- DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
- SCR off/AdBlue off, Программное отключение системы жидкого реагента, мочевины. Делается при неисправности системы и ее компонентов с последующей возможностью их физического удаления.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.
Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru