Чип-тюнинг Mitsubishi Delica D:5 2.3 DI-D
Mitsubishi Delica D:5 выпускается с 2007 года, претерпев единственный рестайлинг в 2019 году. После обновления модель модернизировалась по множеству параметров, в том числе обновилась линейка моторов.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Mitsubishi Delica D:5, в комплектации с дизельным турбированным двигателем объемом 2.3 литра. Мотор носит кодовое обозначение "4N14" и на Mitsubishi Delica D:5 встречается в двух версиях: 148 л.с. 360 Нм, который устанавливался на первые выпуски модели (2007-2019 год) и 145 л.с. 380 Нм - после рестайлинга (c 2019 года).
На Митсубиси Делика Д5 2.3 Дизель применяется электронный блок управления двигателем компании Denso. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Mitsubishi Delica D:5 2.3 DI-D вне зависимости от версии двигателя улучшается динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Mitsubishi Delica D:5 148 л.с.:
Было 148 л.с. ➡ Стало ~180 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~420 Нм.
В цифрах Mitsubishi Delica D:5 145 л.с.:
Было 145 л.с. ➡ Стало ~190 л.с.
Было 380 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через диагностический разъем.
Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.
Результат ощутим СРАЗУ!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Mitsubishi Delica D:5, в комплектации с дизельным турбированным двигателем объемом 2.3 литра. Мотор носит кодовое обозначение "4N14" и на Mitsubishi Delica D:5 встречается в двух версиях: 148 л.с. 360 Нм, который устанавливался на первые выпуски модели (2007-2019 год) и 145 л.с. 380 Нм - после рестайлинга (c 2019 года).
На Митсубиси Делика Д5 2.3 Дизель применяется электронный блок управления двигателем компании Denso. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Mitsubishi Delica D:5 2.3 DI-D вне зависимости от версии двигателя улучшается динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Mitsubishi Delica D:5 148 л.с.:
Было 148 л.с. ➡ Стало ~180 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~420 Нм.
В цифрах Mitsubishi Delica D:5 145 л.с.:
Было 145 л.с. ➡ Стало ~190 л.с.
Было 380 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки.
- DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
Перепрограммирование осуществляется через диагностический разъем.
Ориентировочное время работ от 1-го до 2-х часов.
Результат ощутим СРАЗУ!
Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru