Чип-тюнинг Skoda Octavia III (A7) 1.6

Skoda Octavia третьего поколения, получивший производственный индекс кузова "A7". Автомобиль выпускался с 2013 по 2020 год, претерпев единственный рестайлинг в 2017 году. Обновление модели было в большей степени косметическим и затронуло только экстерьер и интерьер.

Skoda Octavia A7 первых выпусков 2013-2017 год.

Skoda Octavia A7 после рестайлинга 2017-2020 год.

В этой статье речь пойдет про чип-тюнинг на примере Skoda Octavia III (A7), в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра. Мотор имеет кодовое обозначение "CWVA" и развивает заявленную заводом-изготовителем мощность 110 л.с. 155 Нм.

На Шкода Октавия А7 1.6 (CWVA) применяется электронный блок управления двигателем Bosch ME17.5.26, построенный на базе процессора TC1724. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.

Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Skoda Oktavia A7 1.6 MPI (CWVA) расчетное увеличение мощности составляет 9% (10 л.с.) к лошадиным силам и 9% (15 Нм) к крутящему моменту. Такой незначительный прирост мощности положительно сказывается на собранности автомобиля и комфортности его управления. Отмечается улучшение динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов. Сам разгон становится плавней и эластичней. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах:
Было 110 л.с. ➡ Стало ~120 л.с.
Было 155 Нм. ➡ Стало ~170 Нм.

Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
AT update, Обновление электронного блока управления АКПП до последней заводской актуальной версии 09G927158AH_3353.
Arrow test, Активация теста стрелок. После включения зажигания стрелки тахометра и спидометра совершают ход от минимального до максимального значения.
Drive Away Locking, Активация режима автоблокировки дверей при достижении скорости автомобиля выше 15 км/ч.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru