Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8D (2017-2024 г.в.)

Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения с производственным индексом кузова "J150" во втором по счету рестайлинге. После второго обновления автомобиль выпускался с 2017 по 2024 год.

В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Toyota Land Cruiser Prado (J150) после второго рестайлинга в комплектации с дизельным турбированным двигателем объемом 2.8 литра. Мотор известен под кодовым обозначением "1GD-FTV" и на Toyota Land Cruiser Prado (J150) встречается в двух версиях: мощностью 177 л.с. 450 Нм, устанавливаемый с 2017 по 09.2020 год и мощностью 200 л.с. 500 Нм. с 09.2020 по 2024 год.

На Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2.8 дизель применяется электронный блок управления компании Denso. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.

Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Toyota Land Cruiser Prado (J150) 2017-2024 г.в. 2.8d ощущается в улучшении динамики разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится тяговитей, а работа АКПП эластичней. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах Toyota Land Cruiser Prado (J150) 2017-09.2020 г.в. 2.8D 177 л.с.:
Было 177 л.с. ➡ Стало ~220 л.с.
Было 450 Нм. ➡ Стало ~530 Нм.

В цифрах Toyota Land Cruiser Prado (J150) 09.2020-2024 г.в. 2.8D 200 л.с.:
Было 200 л.с. ➡ Стало ~240 л.с.
Было 500 Нм. ➡ Стало ~570 Нм.

Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно программно отключить. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
EGR off, Программное отключение клапана рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапаном ЕГР возможно его программное отключение. Если клапан закрывается плотно, то нет необходимости глушить его физически, он остается закрытым во всех режимах и сам выступает в роли заглушки.
SCR off\AdBlue off, Программное отключение системы жидкого реагента, мочевины. Делается при неисправности системы и ее компонентов с последующей возможностью их физического удаления.
Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.
Seat Belt Warning, Отключение звукового предупреждения о непристегнутом ремне безопасности. Предупредительная иконка на приборной панели остается.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!