Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser 200 4.5D (2015-2021 г.в.)

Toyota Land Cruiser одиннадцатого поколения, получивший индекс кузова "J200". Автомобиль выпускался с 2007 по 2021 год, претерпев за все время два рестайлинга в 2012 и 2015 году.



В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Toyota Land Cruiser 200 2015-2021 г.в. в комплектации с дизельным двигателем объемом 4.5 литра. Мотор известен под кодовым обозначением "1VD-FTV" и имеет заявленную заводом-изготовителем мощность 249 л.с. 650 Нм. Только после второго рестайлинга с 2015 года двигатель стал отвечать экологическому классу Евро 5 и комплектоваться сажевыми фильтрами. Помимо Toyota Land Cruiser 200 (2015-2021 г.в.) этот силовой агрегат устанавливался на автомобиль Lexus LX450d, где, несмотря на разную мощность (272 л.с. при таком же крутящем моменте), отличался только программным обеспечением.



На Тойота Ленд Крузер 200 2-ой рестайлинг 4.5 Дизель применяется электронный блок управления двигателем компании Denso. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.



Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга Toyota Land Cruiser (J200) 4.5 D-4D расчетное увеличение мощности составляет 40% (101 л.с.) к лошадиным силам и 30% (190 Нм) к крутящему моменту. Такой прирост мощности сказывается на существенном улучшении динамики разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется ярко выраженный подхват при резких ускорениях. Сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и ям. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора. В спокойных режимах езды отмечается несущественное снижение расхода топлива.



В цифрах:
Было 249 л.с. ➡ Стало ~350 л.с.
Было 650 Нм. ➡ Стало ~840 Нм.

Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

• DPF off, Программное отключение контроля системы сажевого фильтра. Если есть неисправности с системой сажевого фильтра (DPF), при чип-тюнинге ее можно отключить программно. Делается это для последующего физического удаления самого элемента сажевого фильтра из выхлопной системы.
• EGR off, Программное отключение клапанов рециркуляции отработанных газов. При проблемах с клапанами ЕГР возможно их программное отключение. Если клапана закрываются плотно, то нет необходимости глушить их физически, они остаются закрытыми во всех режимах и сами выступают в роли заглушек.
• Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.
• АКПП Tuning, Программный тюнинг автоматической коробки передач. Изменение точек переключения и скорости переключения передач. Изменение ограничения максимального крутящего момента.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1 час.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!