+7 (926) 391-07-07
Пн-Пт с 10:00 до 21:00
Сб-Вс с 11:00 до 17:00

Недостаточно мощности?

Раздражают провалы?

Нужен профессиональный подход?

Ваша цель - наша цель!

Все марки

Чип-тюнинг Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI

Volkswagen Tiguan второго поколения, получивший производственный индекс кузова "NZ". Автомобиль выпускается с 2016 года, претерпев единственный рестайлинг в 2020 году.



В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Volkswagen Tiguan Mk2 в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 1.4 литра. Данный мотор на Tiguan II встречается в двух версиях: CZCA - 125 л.с. 200 Нм и CZDA - 150 л.с. 250 Нм. Помимо программы управления двигателем (прошивки), данные силовые агрегаты имеют конструктивные отличия, из основного - это разные турбины и головки блока цилиндров. 



За управление двигателем на Фольксваген Тигуан II 1.4 турбо (CZCA/CZDA) отвечает контроллер Bosch MED17.5.25, построенный на базе процессора TC1782. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению. Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.



Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI расчетное увеличение мощности для двигателя CZCA (125 л.с. 200 Нм) составляет до 155 л.с. максимальной мощности и до 270 Нм максимального крутящего момента. А для двигателя CZDA (150 л.с. 250 Нм) до 180 л.с. максимальной мощности и до 300 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост сказывается на улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.



В цифрах Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI CZCA:
Было 125 л.с. ➡ Стало ~155 л.с. 
Было 200 Нм. ➡ Стало ~270 Нм.

В цифрах Volkswagen Tiguan II 1.4 TSI CZDA:
Было 150 л.с. ➡ Стало ~180 л.с. 
Было 250 Нм. ➡ Стало ~300 Нм.


Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива. 

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

  • Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается нижний/второй датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора.
  • DSG DQ-250 Update, Обновление прошивки автоматической коробки передач до последней заводской версии.
  • DSG DQ-250 Tuning, Тюнинг программы управления автоматической коробки передач. Изменение точек переключения и скорости переключения передач. Изменение ограничения максимального крутящего момента. Активация Launch Control.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 1-2 часа.

Разница ощутима сразу при выезде из бокса!



Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru