Чип-тюнинг Volkswagen Golf VI 1.2 TSI
Чип-тюнинг Фольксваген Гольф 6-го поколения Mk6 1.2 Турбо
В цифрах Volkswagen Golf Mk6 1.2 TSI 85 л.с.:
Было 85 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 160 Нм. ➡ Стало ~210 Нм.
В цифрах Volkswagen Golf Mk6 1.2 TSI 105 л.с.:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 175 Нм. ➡ Стало ~210 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
В цифрах Volkswagen Golf Mk6 1.2 TSI 85 л.с.:
Было 85 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 160 Нм. ➡ Стало ~210 Нм.
В цифрах Volkswagen Golf Mk6 1.2 TSI 105 л.с.:
Было 105 л.с. ➡ Стало ~130 л.с.
Было 175 Нм. ➡ Стало ~210 Нм.
Результат:
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1 час.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!