Чип-тюнинг Volkswagen Polo IV 1.2
Чип-тюнинг Фольксваген Поло четвертого поколения 1.2
В цифрах:
Было 64 л.с. ➡ Стало ~70 л.с.
Было 108 Нм. ➡ Стало ~120 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-4 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Для "Евро2" требуется программирование электронного блока управления двигателем в режиме BSL.
В цифрах:
Было 64 л.с. ➡ Стало ~70 л.с.
Было 108 Нм. ➡ Стало ~120 Нм.
Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции от нажатии на педаль акселератора. Включение режима кондиционирования меньше сказывается на потере мощности. В спокойных режимах езды возможно несущественное снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается второй (нижний) датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора без применения всевозможных обманок. Мы не рекомендуем удалять исправные катализаторы!
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-4 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
Для "Евро2" требуется программирование электронного блока управления двигателем в режиме BSL.