Чип-тюнинг Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI
Volkswagen Tiguan второго поколения, получивший производственный индекс кузова "AD1". Автомобиль выпускается с 2016 по 2025 год, претерпев единственный рестайлинг в 2020 году.
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Volkswagen Tiguan Mk2 в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. На Volkswagen Tiguan II (AD1) официально проданных на территории РФ данный мотор встречается в двух версиях: "CZPA" - 180 л.с. 320 Нм и "CHHB" - 220 л.с. 350 Нм. Конструктивно это два совершенно разных силовых агрегата.
На Фольксваген Тигуан II 2.0 турбо за управление двигателем "CZPA" отвечает контроллер Bosch MG1, а за "CHHB" - Continental Simos. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению.
Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI вне зависимости от версии двигателя (CZPA/CHHB) увеличение мощности сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI CZPA:
Было 180 л.с. ➡ Стало ~240 л.с.
Было 320 Нм. ➡ Стало ~400 Нм.
В цифрах Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI CHHB:
Было 220 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 350 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-3 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!
В этом отчете речь пойдет про чип-тюнинг на примере Volkswagen Tiguan Mk2 в комплектации с турбированным бензиновым двигателем объемом 2.0 литра. На Volkswagen Tiguan II (AD1) официально проданных на территории РФ данный мотор встречается в двух версиях: "CZPA" - 180 л.с. 320 Нм и "CHHB" - 220 л.с. 350 Нм. Конструктивно это два совершенно разных силовых агрегата.
На Фольксваген Тигуан II 2.0 турбо за управление двигателем "CZPA" отвечает контроллер Bosch MG1, а за "CHHB" - Continental Simos. Перед чип-тюнингом обязательно делается минимальная входящая диагностика электронных систем на наличие ошибок неисправностей. При обнаружении ошибок, результаты диагностики распечатываются и дается консультация по дальнейшему их устранению.
Сам чип-тюнинг проводится через разъем диагностики OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключается внешний источник питания.
Модифицированная прошивка подготавливается исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI вне зависимости от версии двигателя (CZPA/CHHB) увеличение мощности сказывается на существенном улучшении динамики во всем диапазоне оборотов двигателя. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. За счет увеличенной и более ровной полки крутящего момента сам разгон становится эластичней и тяговитей. Сглаживается множество провалов и улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.
В цифрах Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI CZPA:
Было 180 л.с. ➡ Стало ~240 л.с.
Было 320 Нм. ➡ Стало ~400 Нм.
В цифрах Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TSI CHHB:
Было 220 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 350 Нм. ➡ Стало ~450 Нм.
Результат:
Значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:
- Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализатора, при этом отключается нижний/второй датчик кислорода лямбда зонд. Делается для последующего физического удаления каталитического нейтрализатора.
- Thermo, Изменение управления температурой системы охлаждения двигателя. Снижение целевой рабочей температуры двигателя.
- DSG DQ-500 Update, Обновление прошивки автоматической коробки передач до последней заводской версии.
- DSG DQ-500 Tuning, Тюнинг программы управления автоматической коробки передач. Изменение точек переключения и скорости переключения передач. Изменение ограничения максимального крутящего момента.
Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.
Ориентировочное время работ 1-3 часа.
Разница ощутима сразу при выезде из бокса!