Чип-тюнинг Volkswagen Touareg II (NF) 3.6 FSI

Volkswagen Touareg второго поколения, получивший индекс кузова "NF". Автомобиль выпускался с 2010 по 2018 год, претерпев единственный рестайлинг в 2014 году. После обновления модель модернизировалась по множеству параметров, в том числе обновилась линейка моторов.

В этой статье мы расскажем про чип-тюнинг на примере Volkswagen Touareg (NF) в комплектации с атмосферным бензиновым двигателем объемом 3.6 литра. Данный мотор на Touareg встречается в двух версиях: CMTA - 249 л.с., CGRA - 280 л.с., при этом максимальный крутящий момент у них одинаковый 360 Нм. Нельзя сказать, что двигатели абсолютно одинаковые. Помимо разницы в программе управления двигателем (прошивке), есть несущественные отличия в системе охлаждения, что никак не мешает добиться безопасного одинакового результата.

На Фольксваген Туарег (НФ) 3.6 ФСИ применяется электронный блок управления двигателем Bosch MED17.1.6, построенный на базе процессора TC1797. Перед чип-тюнингом обязательно делаем минимальную входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBDII. На автомобилях со слабой аккумуляторной батареей, во избежании ее разряда и для стабилизации напряжения бортовой сети, подключаем внешний источник питания.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга на Volkswagen Touareg (NF) 3.6 FSI вне зависимости от версии двигателя (CMTA/CGRA), расчетное увеличение мощности составляет до 300 л.с. максимальной мощности и до 380 Нм максимального крутящего момента. Такой прирост положительно сказывается на собранности автомобиля и комфортности его управления. Отмечается улучшение динамики в зоне низких и средних оборотов двигателя. Сглаживается множество провалов. Сам разгон становится плавней и эластичней. Улучшается отклик от нажатия на педаль акселератора.

В цифрах Volkswagen Touareg 3.6 FSI (CMTA) 249 л.с. 360 Нм. :
Было 249 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~380 Нм.

В цифрах Volkswagen Touareg 3.6 FSI (CGRA) 280 л.с. 360 Нм. :
Было 280 л.с. ➡ Стало ~300 л.с.
Было 360 Нм. ➡ Стало ~380 Нм.

Результат:
Улучшена динамика разгона преимущественно на низких и средних оборотах двигателя. Сглажены провалы на старте и при переключении передач. Сглажены ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможны дополнительные работы:

Евро 2/Decat, Программное отключение контроля исправности катализаторов, при этом отключаются вторые (нижние) датчики кислорода лямбда зонды. Делается для последующего физического удаления каталитических нейтрализаторов без применения всевозможных обманок.
Vmax, Программное отключение ограничения максимальной скорости установленное заводом изготовителем.

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ до 1 часа.

Результат чувствуется сразу при выезде из бокса!

Для организаций занимающихся чип-тюнингом возможна покупка нашего готового проверенного решения программы управления в нашем магазине прошивок: https://shop.chipanu.ru